濟南信標自動化設備有限公司

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DST1231電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機

產(chǎn)品關鍵詞：預埋槽道一般檢測哪些項目，預埋槽道型鋼試驗機，預埋槽道力學試驗機，電液伺服多通道預埋槽道疲勞試驗機，電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機

產(chǎn)品型號：DST1231

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機產(chǎn)品用途：電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機即可做槽道本體的100萬次疲勞試驗,也可以做預制在混凝土試塊中的靜承載力、位移試驗和200萬次的疲勞試驗。廣泛應用于檢測產(chǎn)品：抗震支吊架、預埋槽道、管片滑槽、錨桿、接地端子、腳手架 、彈條、套筒、預埋鐵座、不銹鋼、彈簧墊圈、彈簧鋼、合金結(jié)構鋼、碳素結(jié)構鋼、合金鋼、公路聲屏障等材料和零部件的動、靜態(tài)力學性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、拉拔、沖擊、彎曲、疲勞、壓縮、剪切、破斷、剝離、焊接測試、低周和高周疲勞等試驗。配置高低溫箱可進行高低溫力學試驗。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機依據(jù)標準：TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道》

TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗方法》

X1-J-1-2017 城市軌道交通熱軋預埋槽道技術標準

TBT/T2074-2010等相關標準要求

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機技術指標：

1靜態(tài)試驗力    ±50kN    /

2示值精度    全程不分檔 ±0.5%    /

3動態(tài)試驗力    ±50kN    /

4示值精度    動態(tài)波動度不大于±0.5%    /

5作動器振幅    ±75mm    /

6示值精度    ±0.5%    /

7頻率范圍    0.01—10Hz    3Hz時振幅±7.5mm

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機產(chǎn)品特點：電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機的研制、開發(fā)過程中博采國際著名電液伺服動態(tài)試驗機公司的開發(fā)制造經(jīng)驗，采用“單元化、模塊化、標準化”開發(fā)理念，吸取國際先進電液伺服動態(tài)試驗機技術，結(jié)合國內(nèi)用戶的實際使用狀況設計而成。電液伺服動態(tài)試驗機的關鍵配套元件選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的著名品牌產(chǎn)品。大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，系統(tǒng)的關鍵單元和元件均采用當今國際先進技術制造，整個試驗系統(tǒng)的整體性能與國際著名動態(tài)試驗機公司產(chǎn)品技術水平相當。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機是我公司研制的系列動靜萬能試驗機產(chǎn)品之一。試驗機主機、恒壓伺服泵站、液壓夾頭等關鍵部件為我公司設計制造，伺服閥、密封件等關鍵外購件均選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的著名品牌產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗機的整體性能與國際先進產(chǎn)品技術水平相當。。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機產(chǎn)品結(jié)構：

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機主要由一臺主機(上置100kN伺服直線作動器)、液壓夾頭及其液壓驅(qū)動模塊、一套恒壓伺服泵站（流量36L/min、系統(tǒng)壓力21MPa）、全數(shù)字單通道伺服控制器以及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。

1、主機：主機為雙立柱框架式結(jié)構， 100kN伺服直線作動器上置于主機框架內(nèi)部。強迫液壓夾頭分別安裝在橫梁和作動器活塞桿頂端。主機橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構，保證試驗過程中橫梁穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動。立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，可有效增加立柱抗磨損能力，提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。

試驗機主機具有結(jié)構緊湊、橫梁升降自如、機架剛度高、試件夾持可靠、對中性好、裝夾方便等特點，并可配備各種夾具和環(huán)境試驗裝置以擴展試驗功能。

1．1、 主機為雙立柱框架式結(jié)構，雙立柱外表面采用電鍍硬鉻處理，進一步提高外形的美觀程度，同時提高防腐蝕能力；

1．2、 橫梁可升降用于調(diào)整試驗空間，橫梁調(diào)整采用液壓升降、液壓夾緊、彈性松開式結(jié)構，保證試驗的穩(wěn)固可靠，同時保證在非試驗狀態(tài)時橫梁保持鎖止不動；

1．3、 橫梁運動（升降、鎖緊）由橫梁驅(qū)動模塊控制兩只夾緊油缸和兩只升降油缸協(xié)調(diào)工作完成，驅(qū)動模塊采用專用手動轉(zhuǎn)閥控制，零泄露，可保證試驗的可靠性；

1．4、 負荷傳感器安裝在橫梁下端面，用于測量試驗負荷。

1．5、 主機工作臺前方設計試樣裝夾、橫梁運動和急停操作按鈕，便于試驗員方便操作。

2、作動器：

伺服直線作動器是試驗機的核心部件，試驗機通過作動器輸出試驗力。作動器內(nèi)置在主機下部，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。

3、恒壓伺服泵站：

泵站主要由底板、油箱、油泵電機組、閥塊、管路、冷卻系統(tǒng)等部分組成。用于提供試驗機工作的動力。

4、全數(shù)字單通道伺服控制器：

5.1 控制系統(tǒng)采用我公司全數(shù)字液壓伺服控制器。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內(nèi)預埋槽道疲勞試驗機技術參數(shù)：

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